Многие продавцы думают, что это сложно. На самом деле нужно три вещи:

1. Быть ИП или ООО — физическому лицу белая доставка недоступна
2. Иметь контракт с поставщиком — мы помогаем оформить
3. Обратиться к таможенному брокеру — мы берём это на себя полностью

Первый расчёт занимает 1–2 дня. Всё остальное делаем мы.

DS Logistics занимается белой доставкой из Китая с 2021 года. Мы оформили более 100 000 грузов для продавцов Wildberries, Ozon и розничных сетей. Получите бесплатный расчёт — напишите в Telegram @dosimplelogistics.

Как перейти с карго на белую доставку

Честно скажем: есть ситуации, где карго имеет смысл.

Тестовая закупка. Если вы везёте 10–20 кг нового товара на пробу и не уверены, пойдёт ли он в продажу — карго может быть быстрее и проще. Но как только товар зашёл и вы планируете регулярные поставки — переходите на белую доставку.

Физическое лицо. Если вы не ИП и не ООО — белая доставка вам недоступна по определению. Но если бизнес растёт, регистрация ИП открывает возможность возврата НДС.

Очень мелкие партии. До 200 евро на одно лицо — беспошлинный ввоз. Для микро-тестов это работает.

Во всех остальных случаях — белая доставка выгоднее при честном подсчёте.

Когда карго ещё может быть оправдано

Вернёмся к нашему примеру с партией на 1 000 000 ₽.

При карго вы формально тратите 75 000 ₽ на доставку. Но:

• вероятность блокировки карточки на WB/Ozon — высокая
• вероятность вопросов от банка — средняя
• вероятность доначисления от ФНС за 3 года — растёт с каждым годом
• вероятность конфискации при усилении таможенного контроля — есть

При белой доставке вы тратите 145 000 ₽ (после возврата НДС). Но:

• ДТ и сертификаты на руках — WB и Ozon принимают без вопросов
• банк видит чистый контракт с иностранным поставщиком
• ФНС получает все документы — претензий нет
• таможня оформлена официально — конфискация невозможна

Переплата 70 000 ₽ — это страховка от рисков на сумму в несколько раз больше. Для большинства продавцов это не расход, а инвестиция в спокойную работу.

Реальная экономика белой доставки

Блокировка карточек на WB и Ozon
Wildberries и Ozon всё чаще запрашивают ДТ при приёмке товара. Без таможенной декларации карточка уходит на проверку или блокируется. Пока идут разбирательства — продажи стоят. Неделя простоя для активного продавца это 50 000–500 000 ₽ упущенной выручки.

Заморозка счёта по 115-ФЗ
Переводы карго-посредникам в Китай — это переводы в пользу иностранных контрагентов без подтверждающих документов. Банки обязаны контролировать такие платежи. Заморозка счёта на 30–60 дней — реальная история для десятков продавцов, которые к нам обратились именно после блокировки.

Доначисление налогов
ФНС вправе проверить сделки за последние 3 года. Если налоговая установит, что вы ввозили товар без уплаты НДС и пошлин, она доначислит их плюс штраф 20–40% от суммы недоимки. На партии в 1 000 000 ₽ это 240 000–280 000 ₽ дополнительных расходов.

Конфискация на таможне
Серые схемы — это риск конфискации груза. Штраф составляет от 50% до 200% стоимости товара. Ни один карго-посредник не компенсирует вам эту потерю — в договоре с ними обычно нет никаких гарантий.

Скрытые расходы карго — о которых не говорят

Карго — это доставка без официального таможенного оформления. Посредник консолидирует грузы нескольких клиентов, проводит их через таможню по упрощённым или серым схемам, и доставляет вам товар без ДТ и счёт-фактуры.

На первый взгляд дёшево: вы платите только за логистику, без пошлин и НДС. Но давайте посчитаем, что вы при этом теряете.

Пример: партия одежды, 500 кг, стоимость товара 1 000 000 ₽

Статья Карго Белая доставка
Логистика (доставка)
75 000 ₽
95 000 ₽
Таможенная пошлина
0 ₽
50 000 ₽
НДС при ввозе
0 ₽
200 000 ₽
Итого расходов
75 000 ₽
345 000 ₽
Возврат НДС из бюджета
0 ₽
−200 000 ₽
Реальные затраты
75 000 ₽
145 000 ₽

Разница — 70 000 ₽. Это реальная переплата за карго, если считать с возвратом НДС. И это ещё без учёта рисков.

Что входит в стоимость карго

Когда продавец впервые слышит про белую доставку, первая реакция почти всегда одна: «это дорого». И это понятно — карго-посредники годами продавали идею, что официальная доставка с документами стоит намного больше. Но когда начинаешь считать по-настоящему, картина меняется. В этой статье разбираем реальную экономику карго и белой доставки на конкретных цифрах.